不管做什么事情，只有首先掌握好事情本身運(yùn)行的基本原理，以及做事情的基本方法，才能在實(shí)際工作中靈活運(yùn)用，做到臨危不亂、處變不驚。

對(duì)于企業(yè)的ERP項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，首先要做的應(yīng)該是針對(duì)員工的ERP培訓(xùn)，員工首先一定要學(xué)習(xí)ERP的基本原理以及ERP的基本運(yùn)作流程，然后再開(kāi)始需求分析、選型和實(shí)施，這樣企業(yè)的ERP實(shí)施和應(yīng)用才能取得比較好的效果。

然而實(shí)際情況并非如此，很多企業(yè)由于種種原因忽視了ERP前期培訓(xùn)，要么是根本就沒(méi)做，要么是培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致帶來(lái)很多的問(wèn)題。因?yàn)槭略谌藶�，如果人的思維沒(méi)有轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，如果人的水準(zhǔn)沒(méi)有提高，事情當(dāng)然就很難做好。

不懂事情本身運(yùn)行的基本原理以及做事情的基本方法，很大的一個(gè)弊端，就是做事情的時(shí)候，知其然而不知其所以然，情況稍微有些變化，就會(huì)驚慌失措，不知如何處理！

對(duì)應(yīng)到ERP實(shí)施與應(yīng)用，就是一旦情況有變，企業(yè)就只能求助于ERP廠家或者咨詢(xún)公司的顧問(wèn)，這是很浪費(fèi)時(shí)間且最無(wú)生產(chǎn)力的一件事情。

還是回到學(xué)開(kāi)車(chē)的例子。我那位朋友已經(jīng)通過(guò)了科目二的考試，但是他跟我說(shuō)，在樁考的時(shí)候就差點(diǎn)沒(méi)過(guò)。學(xué)過(guò)車(chē)的人都知道，移庫(kù)的時(shí)候有一個(gè)二進(jìn)二退的過(guò)程，這位朋友在考試中，移庫(kù)進(jìn)行到一退的時(shí)候，一邊倒車(chē)一邊看右視鏡（因?yàn)樵谶@一步，教練教的就是通過(guò)看右視鏡的右后桿來(lái)決定停車(chē)和打方向的時(shí)機(jī)），居然看不到右后桿，以為是倒的太少，就繼續(xù)倒車(chē)，可是還是看不見(jiàn)，就趕緊停車(chē)，回頭通過(guò)車(chē)后窗一看，早就已經(jīng)倒過(guò)頭了，再看右視鏡，原來(lái)右視鏡沒(méi)有調(diào)好，通過(guò)右視鏡根本就看不到地面和桿，這下就有點(diǎn)慌了，原來(lái)的參考點(diǎn)和打方向的流程，在移庫(kù)階段是肯定用不上了，如果還是生搬硬套的走下去就一定是走進(jìn)死胡同。

還好，這位朋友深吸了一口氣讓自己鎮(zhèn)定下來(lái)，都已經(jīng)做好了補(bǔ)考的準(zhǔn)備，于是趕緊向左打滿(mǎn)方向調(diào)正車(chē)身，這時(shí)車(chē)子已經(jīng)緊貼庫(kù)中線進(jìn)右邊的甲庫(kù)了，下一步是直線二進(jìn)，然后二退的時(shí)候，原本的流程是右打一圈方向并且通過(guò)右視鏡看右后桿來(lái)決定停車(chē)的時(shí)機(jī)，這個(gè)朋友的實(shí)際情況自然是不允許這樣做，否則一定通不過(guò)考試，于是他稍微向右打了一點(diǎn)點(diǎn)方向，然后倒車(chē)，右視鏡也不看了，而是把頭伸出左車(chē)窗看左后輪，感覺(jué)左后輪越過(guò)庫(kù)中線進(jìn)入甲庫(kù)的距離差不多了，就趕緊停車(chē)，然后果斷的左打滿(mǎn)方向調(diào)正車(chē)身，發(fā)現(xiàn)車(chē)子正好停在甲庫(kù)中間。處理完這個(gè)小意外，后面的考試部分還是按原本的流程走完，考試結(jié)束居然得了一百分。

對(duì)于會(huì)開(kāi)車(chē)會(huì)調(diào)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，上面的這種情況可能只是小菜一碟，但是對(duì)于一個(gè)剛學(xué)車(chē)的人，開(kāi)著一輛之前從沒(méi)有摸過(guò)的車(chē)進(jìn)行樁考，那情形就完全不一樣了。

再舉一個(gè)例子，這是在網(wǎng)上看到的，有一位學(xué)員兩次樁考都沒(méi)過(guò)，兩次都是在從甲庫(kù)斜穿從乙?guī)斐鰩?kù)的時(shí)候碰桿了，當(dāng)時(shí)我就覺(jué)得很不可思議，再想想也只能把他或者她當(dāng)成是一個(gè)生搬硬套的典范了。出現(xiàn)碰桿的情形，無(wú)非是在前進(jìn)的時(shí)候，方向沒(méi)有打到位，要么是不到，要么是過(guò)了，如果稍微懂一點(diǎn)車(chē)子運(yùn)行的基本原理，比如知道怎么通過(guò)看A點(diǎn)和B點(diǎn)（見(jiàn)從學(xué)開(kāi)車(chē)看練好ERP基本功的重要性(2)）來(lái)確定車(chē)輪的橫向位置，那么在前進(jìn)的時(shí)候隨時(shí)可以調(diào)整車(chē)頭位置，只要把A點(diǎn)和B點(diǎn)放在兩桿中間，那么想碰桿子都是很難的一件事情。

可見(jiàn)對(duì)于一個(gè)剛學(xué)開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，如果不懂一些基本的理論知識(shí)，就很難做到隨機(jī)應(yīng)變和臨危不亂，如果在新情況下還是走老流程，自然就會(huì)處處碰桿，過(guò)不了考試。

對(duì)應(yīng)于企業(yè)的ERP項(xiàng)目，就是ERP實(shí)施不能順利推進(jìn)，ERP應(yīng)用難以取得應(yīng)該有的效果。

來(lái)源：巨靈鳥(niǎo) 歡迎分享本文